Spørgsmål & Svar
På denne side har jeg indsat et par af de spørgsmål jeg har fået via mail og selvfølgeligt givet en besvarelse på dem. I kan spørge om alt, og hvis jeg syntes spørgsmålet er relevant for siden, og andre læseres interesse, vil jeg sætte det ind på denne side.
Skriv dit spørgsmål til mig på: M_Munksgaard@Hotmail.com
Spørgsmål:
Jeg har tænkt mig at skifte cylinder på min Jog og valget faldt på Athena Evo, men så ville jeg lige spøge om den øvrige opsætning med henholdsvis vario/ruller, kobling/fjedre, udstødning kabu/dyse og gaering...Evt slut effekt???
Svar:
Mit bud på en passende opsætning der
ikke er alt for dyr, vil være:
| Variator: | Polini Speed Control med 3,0-3,4 grams ruller |
| Kobling: | Malossi Fly kobling med tilkobling på ca. 8000 RPM samt en trykfjeder som f.eks. Polini Sølv |
| Udstødning: | Yasuni C16, TP Nardo, Pinasco eller Polini For Race. |
| Karburator: | 21 mm Dell'Orto med dyse #95-105 alt justering. |
| Gearing: | En 17/40 tands gearing på 21,x procent kører perfekt til Athena Racing kittet. |
Slut effekten burde med en korrekt trimmet motor kunne nå ca. 12 HK
Spørgsmål:
1) Hvor køber man oktan booster? Og hvordan hælder man den i benzinen? Alm. blyfri 92......eller hvad?
Mvh. Mads Bach
Svar:
Kan købes hos f.eks. www.Thansen.dk
På flasken står der skrevet hvor meget du skal hælde i benzinen. Personligt plejer jeg at hælde boosteren i en halvfuld tank, hvorefter jeg fylder benzin oven i, således at det bliver blandet godt.
Mht. hvilken slags benzin du skal blande det i, så afhænger det jo af hvor højt et oktan tal du ønsker. Som regel siger man at oktan tallet hæves med 4 når du kommer booster i benzinen. Derved er det jo dumt at blande det i oktan 92 benzin eftersom du lige så godt kunne gå ud og købe oktan 98 på en tankstation.
PS: Du skal altså ikke regne med at hente mere effekt ved at blande booster i benzinen!
Spørgsmål:
1) Hej Morten. Jeg følger dagligt med på din hjemmeside og læser dine spændende historier. Synes sgu mange af dem er okay... Kan utrolig godt lide jeres Zip... (Især det "black and white" mix)
2) Nåh.. mangler lidt rådgivning til Tuning på min jog.... Da jeg snart skal skifte cylinder, pga. min Trophy 50cc satte sig, så jeg har kigget Athena 47,6 (ikke racing)... Er det god cylinder? kan den bruges uden skiftning af tap?
3) Og så da jeg kun kører med Prestigio udstødning, ville det så ik være en idé at skifte til knæk pot? eller kan udstødningen godt klare en 70cc cylle? Kan en Turbokit R udstødning godt bruges til den cylle?
4) Min opsætning lige nu er: Std. krumtap med c3 lejer Polini evo kobling Athena trykfjeder 27kg. Dellorto 17,5 karbu, 21mm indsugning studs 90# dyse, Lovligt luft filter, Top racing Variomatic Top racing, 4.3 grams ruller, Prestigio tun udstødning, ubegænset cdi tænding.
Hvor mange hk tror du den vil få på baghjulet? omkring 9?
MVH. CHRIS B.
Svar:
1) Tak tak, altid godt med en trofast læser! :o)
2) Ja, det er en rigtig god cylinder med masser af trækkraft. Levetiden for cylinderen ligger generelt højere end hvad man ser på andre tilsvarende cylindere, så den tør jeg godt anbefale! og ja, den originale krumtap bør godt kunne klare et almindeligt Athena kit, men der kan selvfølgeligt opstå problemer hvis du kører med for lille dyse eller for lidt olie.
3) Din nuværende Prestigio udstødning kan sagtens køre sammen med Athena kittet, men vælger du at skifte til f.eks. Tecnigas Next eller en anden lignende udstødning, får du meget mere træk både fra bunden og i toppen! En Turbokit R potte skal nok køre fint til kittet, men stod valget til mig, ville jeg tage en Hebo Titan eller en Tecnigas Next.
4) Hvis vi siger at du får en knæk udstødning på sammen med Athena kittet, så kan du være heldig at hente 9,0-9,5 HK hvis motoren er trimmet optimalt.